（General Motors）预计关税带来的影响将小于此前预期，同时上调了全年调整后收益预期 —— 该公司三季度业绩表现超出了华尔街的预期。
周二开盘前，通用汽车股价飙升逾 9%。
这家汽车制造商将全年关税总影响预期区间下调至 35 亿至 45 亿美元，此前的指引区间为 40 亿至 50 亿美元。通用汽车预计，由于关税基数降低，其采取的关税缓解措施将抵消约 35% 的关税影响。
上周五，唐纳德・特朗普总统为美国本土汽车制造商提供了额外的汽车零部件关税减免：将原本计划为短期的退税政策延长至 2030 年。这是特朗普上周五签署的一项公告的部分内容，该公告还正式规定，自 11 月 1 日起，对中型和重型卡车征收 25% 的进口税。
此举反映出特朗普政府一方面试图通过关税促进美国制造业发展，另一方面也在努力保护汽车行业 —— 此前特朗普的进口税政策已导致汽车零部件和原材料成本上涨，给该行业带来压力。
“厂商建议零售价（MSRP）抵消计划将有助于未来五年提升美国本土生产汽车的竞争力；通用汽车在增加现有本土采购和扩大生产布局方面持续投入，目前处于非常有利的地位。” 通用汽车首席执行官玛丽・巴拉（Mary Barra）在致股东的信中表示。
通用汽车此前宣布，未来两年将投入 40 亿美元资本，用于田纳西州、堪萨斯州和密歇根州工厂的本土生产布局。巴拉表示，这些投资到位后，公司计划在美国实现每年超 200 万辆汽车的产量。
此外，该公司还将投资近 10 亿美元，在纽约州打造新一代先进节能 V8 发动机。
在截至 9 月 30 日的三季度，通用汽车实现净利润 13.3 亿美元，合每股收益 1.35 美元；去年同期，该公司净利润为 30.6 亿美元，合每股收益 2.68 美元。
若剔除一次性收益和成本，通用汽车三季度调整后每股收益为 2.80 美元，远超扎克斯投资研究公司（Zacks Investment Research）调查分析师给出的 2.28 美元预期。
三季度营收总额为 485.9 亿美元，同样高于华尔街 442.7 亿美元的预期值。
目前，通用汽车将全年调整后每股收益预期区间上调至 9.75 至 10.50 美元，此前的预期区间为 8.25 至 10 美元。而 FactSet 调查的分析师对该公司全年每股收益的预测为 9.46 美元。
巴拉周二还表示，通用汽车正在重新评估其电动汽车（EV）的产能和生产布局。
一周前，通用汽车曾宣布，由于美国政府削减电动汽车税收抵免并放宽排放监管规则，公司三季度将面临 16 亿美元的负面影响。
美国电动汽车税收抵免政策已于上月终止。此前，新电动汽车可享受 7500 美元税收抵免，二手电动汽车最高可享受 4000 美元税收抵免。
“随着监管框架的不断变化以及联邦消费者激励政策的终止，目前很明显，短期内电动汽车的普及速度将低于原计划。” 巴拉在致股东的信中称。
巴拉表示，除三季度已确认的这笔支出外，公司预计未来还将产生额外支出。
“通过迅速且果断地采取行动解决产能过剩问题，我们预计将在 2026 年及以后减少电动汽车业务的亏损。” 她说道。
通用汽车仍将致力于凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）和 GMC 品牌的电动汽车业务。巴拉表示，即便市场规模缩小，公司仍预计这些品牌电动汽车的业绩将有所改善。
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